1、調(diào)整閥門(mén)振動(dòng)。主要是尋找振動(dòng)源，對(duì)于外界驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)，應(yīng)采用調(diào)節(jié)閥消除振動(dòng)源；消除或減弱振動(dòng)源的振動(dòng)抗壓強(qiáng)度；通過(guò)支點(diǎn)減弱調(diào)節(jié)閥的振動(dòng)。內(nèi)部序言中主體活動(dòng)引起的振動(dòng)，應(yīng)盡量減小調(diào)節(jié)閥的摩擦阻力。在調(diào)整個(gè)人經(jīng)驗(yàn)允許的工況時(shí)，可以加一條旁通閥管路。對(duì)于快速對(duì)比控制管理系統(tǒng)，可以使用具有異常特性的對(duì)數(shù)閥芯。蝶閥盡量在10~70°的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)運(yùn)行，繞過(guò)介質(zhì)與閥體的交替變化點(diǎn)。

　　

　　2、羅托克執(zhí)行器制動(dòng)系統(tǒng)故障。制動(dòng)系統(tǒng)用于消除電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源關(guān)閉后定子和輸出軸慣性力空轉(zhuǎn)和負(fù)載反作用空氣力矩的危害，使輸出軸能正確地向反方向停止。如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電動(dòng)執(zhí)行器的制動(dòng)精細(xì)度會(huì)降低。

　　

　?。?）Rotork執(zhí)行器根據(jù)負(fù)載量調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩；

　　

　?。?）制動(dòng)系統(tǒng)輪和制動(dòng)系統(tǒng)盤(pán)的碼數(shù)應(yīng)調(diào)整好；

　　

　?。?）制動(dòng)蹄應(yīng)有足夠的摩擦指標(biāo)，嚴(yán)禁滴入生油（加清油時(shí)不得超過(guò)油位計(jì)最大方向）。

　　

　　3、羅托克執(zhí)行器輸出過(guò)時(shí)。主要的過(guò)時(shí)階段存在于電動(dòng)執(zhí)行器的輸出軸與角行程裝置的回收機(jī)構(gòu)（蝶閥等）之間的對(duì)接位置。為此，曲軸和連桿設(shè)備計(jì)數(shù)時(shí)不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。盡量用專(zhuān)用聯(lián)軸器假裝曲軸機(jī)構(gòu)。